手机端专业调和矛盾——差速器
车辆转弯时，由于两侧车轮不一样的滚动距离，造成车轮出现转速差，而且这个转速差在越大的车辆上，体现的越明显。
转速差会导致两个轮胎互相较劲、车辆打滑甚至翻车。
因此，我们的工程师设计了差速器来调和两侧车轮的矛盾，避免车辆转弯时的窘境。
发动机的动力经变速器后，由传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右太阳齿轮，通过输出轴分别驱动左右侧的车轮。
直行的情况下，差速器不介入，内部齿轮不工作
差速器有多种结构形式，这里不具体展开，但其作用都是将转弯时内外侧车轮产生的两个相反方向的力矩抵消，将动力传输到转速更快的那个车轮上，从而实现差速，这就是差速器的原理。
此外，差速器完全是自动的机械调整，无需人工操纵，具备很高的便利性和可靠性。
同心协力——差速器锁
然而差速器并不是完美无缺的，虽然差速器解决了车轮转速差的问题，但车辆如果处于陷车打滑的时候，发动机的动力就会因为差速器的关系，将动力释放在打滑的车轮上，致使车辆无法前进。
因此工程师们又想出了一个办法，直接将差速器的齿轮组锁住，不让里面的齿轮组工作。这样一来，驱动桥的两侧车轮就变成了刚性连接，这样动力就不会白白从打滑的车轮处流失，从而帮助车辆脱困了。
需要注意的是，在大多数的卡车上，锁止差速器和解锁差速器都需要停车操作，否则会损坏差速器锁。
